Jak dbać o skrzynię biegów?

O skrzynię biegów powinni zatroszczyć się zarówno kierowcy, którzy wybrali mechanizm manualny, jak ci korzystający z automatu. W obu przypadkach podzespoły narażone są bowiem na zużycie, a o nie tym łatwiej, im mniej poświęcamy im uwagi. Wbrew pozorom, problem jest naprawdę poważny, bo kierowcy często nie mają pojęcia o tym, jak używać sprzęgła i skrzyni biegów. Efekty? Wzrost liczby awarii, które przy ostrożnej jeździe w ogóle by się nie przydarzyły lub wystąpiłyby dużo później.

Nieumiejętne korzystanie ze skrzyni biegów najbardziej odczuje nasz portfel. Koszty zakupu nowego mechanizmu, w zależności od typu auta, mogą bowiem wynieść od tysiąca do dwudziestu tysięcy złotych, a na samą usługę wydamy dodatkowych kilkaset. Jeśli zaś skrzynię będzie się dało uratować, z naszego portfela w najlepszym przypadku ubędzie około tysiąca złotych. Wydatki to czasem jednak niewielki problem w porównaniu ze stresem i brakiem dostępu do samochodu, a naprawa może potrwać nawet dwa tygodnie. Jak więc uniknąć takich wątpliwych atrakcji? Co zrobić, by skrzynia biegów służyła nam jak najdłużej?

Rozsądnie korzystaj ze sprzęgła

Manualna skrzynia biegów pozwala zachować pełną kontrolę nad autem, ale wymaga od kierowcy wyrobienia pewnych nawyków. Często zapominamy na przykład, że biegi powinniśmy zmieniać tylko gdy pedał sprzęgła jest dociśnięty do końca. Niektóre samochody umożliwiają wprawdzie zmianę przełożenia przy pedale wciśniętym do połowy, ale jest to opcja, z której należy korzystać jedynie w wyjątkowych okolicznościach. Jej nadużywanie zwykle kończy się zaś awarią synchronizatora i niepotrzebnym wydatkiem.

Dla ręcznej skrzyni zabójcza może okazać się też nieumiejętna zmiana przełożeń. Popularnym wśród kierowców błędem jest chociażby hamowanie silnikiem poprzez redukcję kilku biegów naraz. Bezpieczne będzie to jedynie gdy zwalniając z wrzuconym czwartym biegiem, najpierw wrzucimy trzeci, a dopiero potem drugi. Lepiej też unikać jazdy na pierwszym biegu - jest on przeznaczony tylko do ruszania lub manewrów przy niewielkiej prędkości.

Jak dbać o automat?

Jazda z automatyczną skrzynią biegów jest co prawda nieco łatwiejsza, jednak i jej użytkownicy muszą dostosować się do kilku zasad. Najważniejsza z nich mówi o tym, by nie włączać biegu, kiedy silnik pracuje na wysokich obrotach. Kierowcy, którzy nie będą o tym pamiętać muszą liczyć się z poważnymi awariami i kosztowną naprawą lub nawet koniecznością wymiany skrzyni.

Właściciele samochodów wyposażonych w automat ostrożność powinni zachować także podczas holowania pojazdu. W takich przypadkach najlepszym rozwiązaniem będzie wezwanie pomocy drogowej i przewiezienia auta na lawecie, bo przy wyłączonym silniku skrzynia nie jest smarowana. Jeśli okaże się to niemożliwe, postarajmy się, by trasa była jak najkrótsza, a prędkość nie przekroczyła 30 km/h.

Zmieniaj olej

Pytanie: jak dbać o skrzynię biegów? zadaje sobie bardzo wielu kierowców. Wbrew zapewnieniom producentów, olej w skrzyni biegów musi być regularnie wymieniany. Po jakimś czasie traci on bowiem swoje właściwości, gorzej smarując i chłodząc. W niektórych przypadkach może też dojść do jego wycieku, o którym świadczą tłuste plamy na miejscu parkingowym lub tylnej części pojazdu. Jeśli tych objawów nie zauważymy, w ręcznym mechanizmie powinniśmy wymienić olej po przejechaniu każdych 60 tysięcy km. Posiadacze automatów muszą robić to jeszcze częściej - co 40 tysięcy km. O czym wtedy pamiętać? Jak wymienić olej w skrzyni biegów?

Po pierwsze - samochód musi stać wtedy nad kanałem, bo jedynie to zagwarantuje, że ze skrzyni ścieknie cały olej. Dotyczy to jednak tylko samochodów z mechanizmem ręcznym, gdyż jego całkowita wymiana w automacie jest zwyczajnie niemożliwa. Zawczasu powinniśmy przygotować naczynie na zużyty olej i dla pewności włożyć gumowe rękawiczki, bo po odkręceniu korka spustowego szybko wyciekająca ciecz najpewniej będzie bardzo zanieczyszczona.

Po drugie zaś, nowy olej musi mieć takie same parametry, co stary. Jego ilość powinien określić producent skrzyni biegów, a jeśli tego nie zrobił, należy nalać go tak dużo, by przez jakiś czas jego nadmiar wyciekał przez otwór rewizyjny. Potem wystarczy tylko wytrzeć okolice wlewu z rozlanego oleju i wkręcić korek.